比亚(yà)迪(dí)收购易安财险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监会(huì)官网挂出关于(yú)易安财(cái)险变更(gèng)股东的批复。银(yín)保监会同(tóng)意比亚迪汽车(chē)工业有(yǒu)限公司(sī)受让易安(ān)财险10亿股股(gǔ)份，持股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国内四(sì)家专(zhuān)业互联网(wǎng)保险公司之(zhī)一，在2020年7月因偿付(fù)能(néng)力不达标等原(yuán)因被(bèi)银保监会接(jiē)管(guǎn)。2022年7月接管期结束后，银(yín)保(bǎo)监会原则同意易安(ān)财(cái)险进入(rù)破产(chǎn)程(chéng)序，比亚迪(dí)以战略投(tóu)资者的身份参与并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不(bù)过，此前对于特斯(sī)拉(lā)进(jìn)军保险业务，巴(bā)菲特曾(céng)点(diǎn)评(píng)称，“汽车公司开展保(bǎo)险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车”。在比亚(yà)迪(dí)拿下(xià)易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业(yè)重(zhòng)点(diǎn)值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来(lái)看银(yín)保监会此次作出的批(pī)复内容：

　　银保监会表示，同(tóng)意(yì)比亚迪汽车工业有限公司受让易安财产(chǎn)保(bǎo)险股份有限公(gōng)司10亿股股份(fèn)，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银(yín)之杰科技(jì)股份(fèn)有限(xiàn)公司、深圳光(guāng)汇石(shí)油(yóu)集团股(gǔ)份有限公(gōng)司、西(xī)藏晟新(xīn)创资产(chǎn)管理有限公司、北京富邦(bāng海南岛的面积多大,人口有多少人，海南岛的面积多大,人口有多少)恒(héng)业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能(néng)工贸(mào)有限(xiàn)公司、深(shēn)圳锦久辰商贸(mào)有限公司不(bù)再(zài)持(chí)有易安财险(xiǎn)股份。银保监会要求，易安(ān)财(cái)险按照有关规定办理变更手续。

　　公开信(xìn)息(xī)显示，易(yì)安(ān)财险成立于2016年(nián)6月，注册(cè)资本(běn)10亿元，是原保监会批准成(chéng)立的国内(nèi)四家专业互联网保(bǎo)险公司之一。易安财险由(yóu)银之杰、光汇石(shí)油(yóu)等(děng)7家公司共同发(fā)起筹建，彼时(shí)银之(zhī)杰曾公告称，议案保险(xiǎn)是(shì)其布局互(hù)联(lián)网(wǎng)金融生(shēng)态圈的重要一(yī)环，将充分利(lì)用现有产业布(bù)局资源(yuán)进行支持。

　　股权结构方面(miàn)，银(yín)之杰和光汇石油分别持有(yǒu)易安(ān)财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系”相(xiāng)关企业持有。

　　在成立之初(chū)，易(yì)安财险业(yè)绩颇佳，成立(lì)首年即实现盈(yíng)利。但好景不长，易安财险自(zì)2018年起经营状况开(kāi)始(shǐ)恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财(cái)险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告(gào)称，依法对6家金(jīn)融机构实施接管，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会(huì)发布《关于(yú)易安(ān)财(cái)产保险股份有(yǒu)限公司破(pò)产重(zhòng)整的批复》称，原则同意易安(ān)财险进(jìn)入(rù)破产重整(zhěng)程序。

　　同(tóng)期，易安财险管理人对外发布重(zhòng)整战(zhàn)略投资(zī)者(zhě)招募(mù)公告。在易安财险此次招募中(zhōng)，共有包括比亚迪在内(nèi)的3家机(jī)构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重(zhòng)整投资方案。

　　今(jīn)年1月底(dǐ)，天(tiān)眼查信(xìn)息显(xiǎn)示(shì)，易安财险已获得(dé)比亚迪(dí)拟(nǐ)收(shōu)购款36亿元，其(qí)重整工作(zuò)进入尾声。此次银保监会的(de)批复(fù)，意味着比亚迪正式获得(dé)易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保(bǎo)险公司股权管理办法》，单一股(gǔ)东持股比例不(bù)得(dé)超(chāo)过(guò)保险(xiǎn)公(gōng)司注册(cè)资本的三分之一。不(bù)过，经监管批准参与(yǔ)保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)风险处置的公司(sī)和机构(gòu)不(bù)受该(gāi)条款限制。比亚迪此次(cì)参与(yǔ)重整投资获得易(yì)安财险100％股权，系业(yè)内少见(jiàn)的全资控股保险牌照，将(jiāng)为(wèi)后续业务开展打开(kāi)更多空间(jiān)。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚(yà)迪进军保险业(yè)的计划并非(fēi)朝夕，此前已有相关筹备(bèi)。例(lì)如(rú)，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪有限公(gōng)司获深圳市(shì)市场监督管(guǎn)理局(jú)批准(zhǔn)成立(lì)，注册资本(běn)5000万元。

　　值得(dé)一提的是(shì)，作为互联网保险(xiǎn)公(gōng)司，易安财险的业务范围并不包(bāo)含(hán)车险业务(wù)。此前(qián)比亚迪传出收购易安财险消息(xī)时，市场上即有声音(yīn)称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申请车险经(jīng)营资(zī)质，围绕新(xīn)能源汽车开(kāi)展保险业(yè)务(wù)。不过，该说(shuō)法并未(wèi)获得(dé)比(bǐ)亚迪方(fāng)面的(de)证实，目前言之尚早。

　　此前(qián)特斯拉进军保险业务(wù)时，巴菲特曾点评称(chēng)，汽车公司开展保险业务(wù)的难度不(bù)亚于保(bǎo)险公(gōng)司跨界去(qù)做汽车。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申(shēn)请及展(zhǎn)业重点值得业内持续关(guān)注。

　　此前有(yǒu)媒体援(yuán)引知情人士(shì)消(xiāo)息(xī)称，对于比亚(yà)迪接手(shǒu)易安财险(xiǎn)后究竟如(rú)何经营(yíng)，比(bǐ)亚迪方面(miàn)还在规(guī)划，还未有很清晰的发展(zhǎn)战略(lüè)路径。后续比亚迪还需(xū)要在易安财险(xiǎn)董事长、总裁人选方面(miàn)下功夫，担任这些(xiē)职务需要思维(wéi)较为活跃的人。

　　车企参(cān)与(yǔ)车险(xiǎn)业务(wù)，在业内(nèi)已是常(cháng)规操(cāo)作。目前(qián)，包括上汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉利等(děng)大型汽车厂商都已成(chéng)立或入股了财产险公司及保险中(zhōng)介机(jī)构。另外，特(tè)斯拉也在上海注册成立了特(tè)斯拉保险经纪有限公司，宝马则于去年在北京注册宝(bǎo)马（中国）保(bǎo)险经纪公(gōng)司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新(xīn)能源车企也陆(lù)续收购了保险经(jīng)纪公司。

　　据银(yín)保监(jiān)会(huì)披露数据(jù)显(xiǎn)示，2022年财(cái)险(xiǎn)公司累计实(shí)现保费收入1.49万亿元，同比增(zēng)长(zhǎng)8.7％。其中，车险(xiǎn)保费(fèi)收入(rù)达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有量的突飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据(jù)公安部1月11日发布统计显示，截至(zhì)2022年底，全国新能源汽(qì)车保有量(liàng)达1310万辆(liàng)，占汽车总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会方面(miàn)预计，2023年底，新能源汽车保有量将(jiāng)突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景(jǐng)下，谋求切分新能(néng)源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局者越(yuè)来越多。特别是在《新能源汽车(chē)商业保险(xiǎn)专属条款（试行）》落地后，新能源(y海南岛的面积多大,人口有多少人，海南岛的面积多大,人口有多少r: #ff0000; line-height: 24px;'>海南岛的面积多大,人口有多少人，海南岛的面积多大,人口有多少uán)车(chē)险更是成为多家财险公司的(de)发(fā)力重点(diǎn)。

　　安信(xìn)证券(quàn)研报指出，相(xiāng)较(jiào)于传(chuán)统燃油车，新能源汽(qì)车由于(yú)车辆(liàng)自身特性、驾驶群体、维保费用等方面(miàn)因素的影响，具(jù)有更高的出(chū)险频率和更高的(de)案(àn)均赔付金额，进而导致(zhì)更(gèng)高的车(chē)均保(bǎo)费水平。新能源车整体单(dān)均保(bǎo)费相较于传统燃(rán)油车平均高出(chū)21％，尤其是购置价在10万(wàn)元至30万元之(zhī)间的家用(yòng)新能源(yuán)车。

　　据安(ān)信证(zhèng)券(quàn)测(cè)算，我国新能源车险保费规模将从2021年的350亿元(yuán)增至2030年的(de)5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市(shì)场的重要组成部分。

　　保险经纪牌(pái)照只是构建汽(qì)车生态圈的开始(shǐ)。车企发(fā)力(lì)车险业务(wù)，在(zài)投(tóu)保(bǎo)、出(chū)险、续保、维修、理赔等(děng)多个场景下与用户建立(lì)连接(jiē)，进而重塑车企与用户的(de)关系。对于汽车厂商而言(yán)，车辆交付仅(jǐn)是(shì)车企创造价值的(de)起点(diǎn)，将以车险为服务抓手，并(bìng)开拓更多车后生(shēng)态、车主权益等服务体系。

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