随着(zhe)2022年财报季的过去，车企高管薪酬再一次成为业内关注的热(rè)点话题。造车新势力(lì)中(zhōng)，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已(yǐ)公布高管薪(xīn)酬(chóu)情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层(céng)薪(xīn)资前(qián)三(sān)总额(é)为(wèi)12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破(pò)亿的(de)金额领跑(pǎo)众多上市车企(qǐ)。理想(xiǎng)汽(qì)车的(de)一名高管更(gèng)是成功(gōng)破亿，堪称(chēng)新一代(dài)“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车(chē)出手颇为阔绰，不过也有上(shàng)市车企高管薪酬(chóu)无人过百(bǎi)万。

　　理想(xiǎng)领跑车企(qǐ)高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支(zhī)出高达12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据目(mù)前已披(pī)三权分立是谁提出的，三权分立是谁提出的孟德斯鸠是哪个国家人露数据的车(chē)企高(gāo)管薪资(zī)榜榜(bǎng)首。其(qí)中，李(lǐ)想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大(dà)方。CFO李铁的(de)1亿薪(xīn)酬中，工(gōng)资津贴等为203万元三权分立是谁提出的，三权分立是谁提出的孟德斯鸠是哪个国家人、退休金计划供款13.9万元、股份支付(fù)薪酬(chóu)部分(fēn)高达(dá)9823.6万元。

　　另一(yī)位核心(xīn)人物——理想汽车前总裁沈(shěn)亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件(jiàn)显示，沈(shěn)亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计(jì)算(suàn)，他在2022年的(de)收益也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管(guǎn)薪(xīn)资(zī)稳居第一梯(tī)队。财(cái)报显示，董事长(zhǎng)朱江明年(nián)薪5636.1万(wàn)元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增(zēng)长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹力薪酬(chóu)也接近(jìn)2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港交所主(zhǔ)板挂牌上市。销量方面(miàn)也不(bù)断攀升，2022年零跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界(jiè)看来，这或许是其高管薪酬同比上涨的重要(yào)原因(yīn)。

　　小鹏(péng)汽车(chē)的2022年并(bìng)不好过，试图通过人事变动(dòng)和架构调整稳住(zhù)销量。开(kāi)源(yuán)节流的(de)背景下，管理层对自己的要(yào)求也更严格了(le)。管(guǎn)理层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万(wàn)元(yuán)，其中(zhōng)，董事长何小鹏(péng)年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海(hǎi)马江(jiāng)淮高管无人过百万

　　在造(zào)车新势力之外，给高管开出(chū)较(jiào)高(gāo)薪酬的还有吉利汽车。其2022年度(dù)薪酬前三的高管(guǎn)累计薪资为(wèi)9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事(shì)安聪慧(huì)的薪资(zī)为4188万元，行政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪(xīn)酬是独一档的存在(zài)，接下来车企前三位高管(guǎn)薪酬均值便降至比(bǐ)亚迪(dí)的909万和华晨中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然(rán)是比亚迪公司董事长，但其薪酬在(zài)管理层(céng)中仅排第(dì)六位(wèi)。年报(bào)显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位分(fēn)别是执行(xíng)副总裁(cái)李柯，税(shuì)前报酬(chóu)960.20万元(yuán)；第(dì)二位是高级副(fù)总(zǒng)裁罗(luó)红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元排(pái)名第(dì)三。

　　2022年王(wáng)传(chuán)福(fú)税(shuì)前(qián)报酬总额为614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁(cái)何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一年(nián)是比亚迪的丰收年(nián)。2022年比(bǐ)亚迪新能源(yuán)汽车销量超(三权分立是谁提出的，三权分立是谁提出的孟德斯鸠是哪个国家人chāo)185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净(jìng)利润也达到166亿元，超过了上(shàng)汽(qì)集团的(de)161.18亿(yì)元，成为国内最(zuì)赚钱的整车企业。

　　长城(chéng)汽车薪资排名前三的高管平均薪(xīn)酬(chóu)为427.2万元，其(qí)中董事长魏建(jiàn)军575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万元、副董事(shì)长赵(zhào)国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广汽(qì)集团的前三位高管薪酬均值均(jūn)超过(guò)300万元。

　　值得关注的(de)是，海马汽(qì)车(chē)年报显示，报告期内董事(shì)、监事(shì)、高级管理人员报酬合计(jì)456.31万(wàn)元。董(dǒng)事长(zhǎng)、董(dǒng)事景柱从公(gōng)司获得的(de)税前报(bào)酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的税前报酬总额52.12万(wàn)元(yuán)。

　　数据来自海马(mǎ)汽车2022年报(bào)。

　　江淮(huái)汽(qì)车高管收(shōu)入也大多(duō)在(zài)50万(wàn)-100万元区间，其中江淮汽车副总经理张鹏(péng)收入最高(gāo)，为91.3万元，董事(shì)总经理(lǐ)李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已公(gōng)布数据中(zhōng)，国内(nèi)车企仅理想汽车CFO李铁去(qù)年年薪过亿。李铁的(de)薪酬是(shì)李想薪(xīn)酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利集(jí)团董事(shì)长李书(shū)福薪(xīn)酬(chóu)40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看向全球(qiú)，会发现薪酬过亿似乎并不是那(nà)么难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委员会(huì)（SEC）的(de)一份文件显示，通(tōng)用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬(chóu)总(zǒng)额接近2900万美元（约(yuē)合人民币2亿元(yuán)），连续(xù)第八年成为底特律(lǜ)三大汽车制造(zào)商(shāng)（福特汽车(chē)、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示(shì)，担(dān)任通(tōng)用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿美(měi)元(yuán)（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商的掌门(mén)人年薪也(yě)都过亿。福(fú)特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去(qù)年年薪分别约合人(rén)民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意(yì)的是，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布的薪酬为(wèi)0。据公开(kāi)报道，早在2018年，马斯(sī)克(kè)就制定了长(zhǎng)达十年的薪(xīn)酬方(fāng)案。根据该方案，特斯拉在未来十(shí)年无需向马斯克支付任何工资和现金(jīn)奖励，但若马斯克领导特(tè)斯拉达(dá)到了董事(shì)会制定的市值和(hé)业绩(jì)方面的目(mù)标，则可获得(dé)780亿美(měi)元的股票期权(quán)。所以，马(mǎ)斯克这十年在(zài)特斯(sī)拉的(de)收入或都(dōu)是同特斯拉的市值和业绩直(zhí)接挂钩的股票期权(quán)。

　　换句话说，马斯(sī)克(kè)的主要收入为股(gǔ)票期权激励，后者目前尚未公布(bù)。但这并不妨碍他是全球(qiú)首富的有力竞争者。

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